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Bilder von einem "Wrack mit Taucherin" von den Malediven, und von der "Meisho Maru" gesunken 1982 am Kap Agulhas, Süd Afrika.

Wracks üben eine magische Anziehungskraft aus und haben immer eine Geschichte zu erzählen. Der Schiffbruch hatte fatale Folgen für das Schiff und alle, die zu diesem Zeitpunkt an Bord waren. Jedes Wrack zeigt den Entwicklungsstand einer bestimmten Epoche. Wracks sind faszinierend, und nähert man sich einem versunkenen Schiff, wird sein dramatisches Schicksal spürbar. Bei einer Inspektion im arabischen Golf tauchte ich einmal an einer gekenterter Hubinsel in 35 Metern Tiefe. Die neue und noch ungebrauchte Hubinsel kenterte während der Überführung zum Einsatzort, als sie kurz vor dem Ziel von einem schweren Sturm überrascht wurde. Durch ein Gewirr von Drahtseilen gelang es mir, in einen Raum voller Ausrüstung zu kommen. Hier war eine Luftblase und ich konnte die Tauchermaske hochschieben. Eine unglaubliche Stille umgab mich, unterbrochen manchmal durch undefinierbare Geräusche, die aus dem Zentrum der Hubinsel kamen. Nach kurzer Zeit verließ ich den Raum wieder. Ein „Graveyard of Ships" ist die Südspitze Afrikas. An der Overberg Küste liegen auf etwa 100 Kilometern Länge mindestens 140 Wracks. Darunter sind auch Schiffe der Dutch East India Company, wie zum Beispiel die „Brederode" in der Nähe von Cape Agulhas. Das Wrack, beladen mit chinesischem Porzellan, liegt in 65 Metern Tiefe und wurde von Andre Hartman nach jahrelangem Suchen gefunden. Die Dutch East India Company hat in der Zeit ihres Bestehens allein 246 Schiffe verloren. Die „Birkenhead“, gesunken 1852 am Danger Point, ist ein bekanntes Wrack in der Nähe von Gansbaai. Bei dem Untergang kamen 454 Menschen um, nur 184 überlebten. Der Schiffbruch der Grosvenor 1782 und das Schicksal der Überlebenden hat die Menschen tief bewegt. Das berühmte Grosvenor-Wrack an der Pondoland Küste in der Nähe von Port St Johns stand immer wieder im Mittelpunkt des Interesses, seit Captain Sidney Turner 1880 dort erfolgreich getaucht ist. Der Dreimaster war ein Schatzschiff und die Geschichte der vielen Bergungsversuche ist außerordentlich interessant. Starke Strömungen, plötzlich auftretende Stürme mit riesigen Wellen, wurden vielen Schiffen an der Wild Coast in der Transkei zum Verhängnis. Unzählige Wracks liegen auch an dieser Küste.



Anzahl Photos: 20

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Meisho Maru 38 - Wrack am Cape Agulhas
Meisho Maru 38 - Wrack am Cape Agulhas

Meisho Maru 38 - auf Grund gelaufen am Cape Agulhas
Meisho Maru 38 - auf Grund gelaufen am Cape Agulhas

Meisho Maru 38 gestrandet am Cape Agulhas
Meisho Maru 38 gestrandet am Cape Agulhas

Meisho Maru 38 - Schiffbruch am Cape Agulhas
Meisho Maru 38 - Schiffbruch am Cape Agulhas

Meisho Maru 38 - Wrack am "Nadelkap"
Meisho Maru 38 - Wrack am "Nadelkap"

Fischtrawler Meisho Maru 38 aufgelaufen am "Nadelkap"
Fischtrawler Meisho Maru 38 aufgelaufen am "Nadelkap"

Fischtrawler Meisho Maru 38 gestrandet am Cape Agulhas
Fischtrawler Meisho Maru 38 gestrandet am Cape Agulhas

Leuchtturm Cape Agulhas
Leuchtturm Cape Agulhas

Leuchtturm Cape Agulhas - am südlichsten Ende Afrikas
Leuchtturm Cape Agulhas - am südlichsten Ende Afrikas

Leuchtturm Kap Agulhas - Wegweiser für die Schiffahrt
Leuchtturm Kap Agulhas - Wegweiser für die Schiffahrt

Meisho Maru 38 auf Grund gelaufen am 16 November 1982
Meisho Maru 38 auf Grund gelaufen am 16 November 1982

Meisho Maru 38 - aufgelaufen am Cape Agulhas
Meisho Maru 38 - aufgelaufen am Cape Agulhas

Meisho Maru 38 - Endstation Cape Agulhas
Meisho Maru 38 - Endstation Cape Agulhas

Meisho Maru 38 am Cape Agulhas
Meisho Maru 38 am Cape Agulhas

Meisho Maru 38 auf Grund gelaufen an der Südspitze Afrikas
Meisho Maru 38 auf Grund gelaufen an der Südspitze Afrikas

Taucherin am Wrack
Taucherin am Wrack

Taucherin an einem Wrack vor Bandos
Taucherin an einem Wrack vor Bandos

Überreste von der Meisho Maru 38 am "Nadelkap"
Überreste von der Meisho Maru 38 am "Nadelkap"

Wrack im Indischen Ozean
Wrack im Indischen Ozean

Wrack vor Bandos
Wrack vor Bandos




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